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PCT申请、联邦知识产权(优质商家)、PCT申请

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    PCT申请、联邦知识产权(优质商家)、PCT申请:
    美国专利申请,美国商标注册,美国知识产权

    OFO正式更名小黄车,却不知商标已被别人注册

    对于此次更名,ofo联合创始人张巳丁表示,2015年以来,ofo用户已习惯将ofo冠以“小黄车”昵称,此次则是正式在“ofo”基础元素基础上增加“小黄车”三字。

    与此同时,ofo小黄车网站还宣布启用www.ofo.com新域名与配合新品牌名称的Logo。

    ofo联合创始人张巳丁表示,ofo在品牌名称、Logo、Slogan、域名等四个方面进行了品牌元素的升级。

    在品牌名称上,从“ofo共享单车”变为“ofo小黄车”。“不难理解,ofo小黄车这个名字是用户在日常使用中称呼我们的,正因如此,我们让ofo小黄车成为品牌的标识,成为与用户建立连接和产生沟通的日常语言。”张巳丁表示,2015年以来,ofo的忠实用户已习惯将ofo冠以“小黄车”昵称,此次在“ofo”基础元素基础上增加“小黄车”三字,正是体现了ofo尊重用户、融入用户的品牌追求。

    其实细心的人可能已经注意到,实际上早些时候在鹿晗代言的海报中,ofo小黄车就已经作为了“主语”。也就是说,pct申请人变更,ofo小黄车早就有了更清晰定为品牌的动作,用更明确的品牌背书来捍卫国内市场的地位,以及更好的出海布局。这或许还可以看出,在共享单车的大战中,贴近用户已成为重要的砝码之一。

    今天我们说点别的

    出于职业习惯,小编在得知OFO更名后检索了一下商标的情况,目前小黄车商标已被一家上海公司咔扑(上海)网络科技有限公司与2016年9月21日注册成功(如下图)

    而小编又检索到ofo的所属公司北京拜克洛克科技有限公司也分别与16年11月和17年的1月提交了小黄车的商标申请,而且类别与上海公司同属第九类,(如下图)OFO宣布更名为OFO小黄车,但却已经有人提前取得了第9类#小黄车#商标,不知道OFO的团队是不是已经跟商标权人已经协商完毕,如果没有谈妥,只是一相情愿的话,小编估计一场商标诉讼战在在所难免了,不管结局到底是“滴滴”模式还是“非诚勿扰”模式呢?接下来如何不得而知,知识产权律师可能已经在开会了。

    来源:盈科知识产权

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    美国强大的重要wuqi之一:专利

    “专利制度就是将利益的燃料添加到天才之火上。” ——这句话是美国伟大4名总统之一的林肯说的,至今仍刻在美国商务部的大门口上。而美国的商务部,原来就是1802年成立的美国专利局办公地。美国专利年申请数维持在30~50万件之间,中国2006年申请件数就超过了美国。2014年我国专利申请受理更夸张性到了236.1万件,2015年全年又达到279.9万件,远远超过了美国。但是,PCT申请,中国专利的含金量大大不如人家,多无实用价值。像微软新近发布的Surface一体机、平民 VR头显、Paint3D绘画应用等,PCT申请进入美国,都是高附加价值专利型产品。马斯克的火箭回收技术、超级火车技术、多色屋顶太阳能瓦板等专利产品,也在现在或未来可以预期产生巨额收益。当然,马斯克的特拉斯电动汽车开放了充电等专利(其他厂商可免费使用),但那是为大幅扩大特拉斯电动汽车市场放出的鱼饵,某些关键技术专利,他仍然牢牢地控制在自己的手中。


          专利一事,中国如今终于有了一定的认识,PCT申请,但还远远未足够。记得当年中美WTO谈判时,为专利一事,两国分歧巨大。美国的立场,专利就应当受到严格的保护。中国无法接受,一算账,一台彩色电视机出口到美国,中国要向美企缴纳二三十美元以上的专利费。可我国一台彩电一度时间,由于市场恶性竞争,利润才1.5元人民币。按美国专利制度,中国这类企业岂不赔死了?美国人说,你们的产品本来就不该是那么低的价格。可中国的产品若价格不大幅降下来,哪又能卖得出去啊?要命的是美国原来没有提专利费的问题,WTO谈判以来,却将把专利一事当成两国贸易的头等大事来提出要求。一些中国人深感委屈,认为是美国的阴谋。围绕专利的所谓爱国主义情怀也被激发,变成山寨有理论。当然,中美双方为此事做了一些妥协,用宽限的时间与象征性专利费作为替代方案,延续到至今。2008年全球金融危机之后,美国逐步提高了对中国产品进入美国市场的缴纳专利要求,不支付专利就不让进入美国,这也直接影响到部分中国产品出口到美国市场。




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